J’ai testé pour vous : réparer son vélo à moindre coût à Lille, c’est possible !

À Wazemmes, un petit magasin fait office d’atelier d’autoréparation par­ti­ci­pa­tif et convivial. Chacun peut venir réparer son vélo endommagé pour pas cher grâce aux outils et machines mis à dis­po­si­tion. Pour Contrepoint, je suis parti réparer mon vélo !

Derrière des vélos décor­ti­qués, des cadres soli­taires et des roues orphe­lines, ce petit atelier du quartier de Wazemmes se révèle. Renaud et Grégoire ont fondé Les Mains dans le Guidon en 2016, avant qu’Eva rejoigne l’équipe il y a 4 ans. Depuis ils gèrent quatre magasins sur la métropole lilloise.

Réparer son vélo soi-même

Au milieu des outils et des pièces détachées, je me faufile entre les carcasses de vélos pour m’installer devant un établi. C’est l’heure du diag­nos­tic : Pauline, employée du magasin, passe mon vélo au crible pendant que je lui montre les dif­fé­rentes pièces à réparer. Après quelques ins­truc­tions, Pauline me guide et m’explique comment procéder.

Première étape, regon­flage des pneus ! Et ils en avaient bien besoin… Armé de ma pompe, je fais face à un premier obstacle. Pour ne pas endom­ma­ger ma chambre à air, je dois redresser son embout pour la regonfler. La tension de mon frein arrière n’étant pas optimale, je dois donc aussi remplacer des pièces qui d’ailleurs n’étaient pas supposées se trouver à cet endroit sur mon vélo – sûrement un rafis­to­lage amateur. Pour ce faire, Pauline m’a fourni un nouveau câble et une nouvelle gaine qu’elle a piochée dans sa recyclerie.

Des pièces d’occasion et à bas prix

Pneus, gaines, câbles, clavettes ou chambres à air… Avec plus de 2 000 réfé­rences, j’étais sûr de trouver les pièces qu’il me fallait dans la réserve de la boutique. Le magasin récupère des vieux vélos, cassés ou obsolètes, qui sont ensuite réparés ou trans­for­més en pièces détachées. « Il y a un côté gra­ti­fiant et solidaire à penser au fait qu’on n’utilise plus son vélo mais qu’il sera quand même valorisé d’une façon ou d’une autre, » m’explique Eva. Après avoir démonté puis réaligné mon frein arrière, il ne me reste plus qu’à vérifier qu’aucun frot­te­ment inutile n’existe mais surtout que mon vélo freine correctement.

À chaque étape, Pauline revenait vers moi pour s’assurer que tout se passe au mieux et pour me prodiguer conseils et astuces de bricoleur. « J’ai toujours peur d’embêter les gens mais fina­le­ment les gens viennent vers moi et je suis moins intimidée, » me confie Mathilde qui répare son vélo à côté de moi. Pour ma dernière répa­ra­tion, je dois resserrer le boîtier du pédalier. Et pour cela, rien de plus simple : nettoyage, graissage puis res­ser­rage des écrous, avant de rattacher la pédale démontée un peu plus tôt. Montant total des répa­ra­tions : 15 euros de forfait pour la journée en plus de quelques euros pour l’achat des pièces détachées d’occasion, mais un abon­ne­ment annuel de 45 euros offre la liberté de venir autant de fois que souhaité dans l’atelier. Ça y est, mon vélo est comme neuf – ou presque – et je suis fin prêt à prendre la route, les mains sur le guidon !