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    Pour le député européen Damien Carême : « La politique migra­toire euro­péenne est catastrophique »

    Ce lundi 27 janvier, le Haut-​Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés a publié une nouvelle enquête effectuée cet été à Calais. Il préconise…

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    Ce lundi 27 janvier, le Haut-​Commissariat des Nations Unies pour les réfugiés a publié une nouvelle enquête effectuée cet été à Calais. Il préconise l’ouverture de nouvelles voies légales…

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    Le 1er octobre 2024, la route la plus empruntée d’Europe, avec près d’un million d’au­to­mo­bi­listes jour­na­liers, a vu son quotidien changer. Depuis cette date, les auto­mo­bi­listes doivent désormais rouler…

    Les cafés soli­daires ou comment consommer différemment

    Alors que les ini­tia­tives soli­daires se mul­ti­plient dans notre société, devenant presque une mode, les cafés soli­daires tirent leur épingle du jeu. En plein cœur de Wazemmes, le bistrot…

    Les voitures sans permis : une alter­na­tive en plein essor ou un danger sur la route ?

    De plus en plus visibles sur nos routes, les voitures sans permis séduisent un public varié. Mais ces véhicules sont-​ils réel­le­ment sûrs ? Présentent-​ils un danger pour les autres…

    Propriétaire de dix Mercedes, il ne peut rouler avec aucune

    Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules imma­tri­cu­lés avant 1997 ne peuvent plus arpenter les 95 communes qui composent la Métropole euro­péenne de Lille. William Tiprez, heureux col­lec­tion­neur de…

    Cyclone Chido : Des étudiants mahorais lillois en première ligne de l’aide humanitaire 

    Depuis le passage du cyclone Chido le 14 décembre à Mayotte, l’Association des Mahorais de la Métropole Lilloise (AMML) s’est mobilisée pour apporter une aide concrète aux sinistrés. Leur…

    La campagne annuelle de recen­se­ment a commencé 

    Du 16 janvier au 22 février 2025, se déroule la campagne de recen­se­ment annuelle menée par l’Insee et les communes. Cette édition marque aussi le retour, après 14 ans,…

    Salon de l’é­tu­diant : 40 000 personnes en trois jours

    La 37e édition du Salon du lycéen et de l’étudiant s’est tenu du jeudi 16 au samedi 18 janvier à Lille Grand Palais. Plus de 40 000 visiteurs se…

    Glyphosate : un problème qui s’enracine

    En septembre 2023, la Commission euro­péenne a renouvelé l’autorisation du gly­pho­sate en Europe jusqu’en 2033. Entre effets néfastes sur la santé, pollution et nouvelles tech­niques agricoles, quelle place pour…

    À Lille, on trinque au Dry January !

    Janvier étant déjà bien entamé, les bars et res­tau­rants lillois ont eu le temps de s’accommoder au Dry January, le mois sans alcool. Plus ou moins affectés par cette…

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    Après le récent décès d’un cycliste causé par un auto­mo­bi­liste à Paris, la question du com­por­te­ment des hommes au volant se pose. Les sta­tis­tiques de la Sécurité routière indiquent que les hommes sont res­pon­sables de 84% des accidents mortels. Mais pourquoi ? Serait-​ce la démons­tra­tion d’une virilité inculquée dès le plus jeune âge dans certaines familles. Telle qu’elle est perçue dans notre société, elle pous­se­rait en effet des hommes à adopter des com­por­te­ments dangereux. Pour eux, la route est une arène où il faut affirmer son identité masculine. Insultes, violences, non-​respect du code de la route : leurs dérapages sont nombreux. Et si la vraie preuve de leur virilité était de sauver des vies en levant le pied ?

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