Après des années de travaux et d’essais, les nouvelles rames de 52 mètres du métro lillois arrivent enfin sur l’une des deux lignes de la ville.
Une évolution attendue depuis plus de dix ans
La mise en service, sur la ligne 1, de ces nouvelles rames de métro est l’aboutissement d’un chantier long et complexe. Depuis février 2026, ces premiers nouveaux wagons concrétisent un projet engagé depuis plus d’une décennie.
L’objectif est clair : augmenter largement la capacité de ce transport, saturé aux heures de pointe. Deux fois plus longues que les anciennes rames, elles permettent désormais de transporter davantage de voyageurs et de fluidifier le trafic.
Ce renouvèlement fait partie d’une modernisation globale du réseau, incluant un nouveau système de pilotage automatique et des adaptations en station, comme l’allongement des quais et l’installation de portes palières.
Des rames plus confortables
Au-delà de leur capacité, ces trains nouvelle génération misent aussi sur un plus grand espace, plus lumineux et accessible. Et ces voitures sont entièrement interconnectées.
L’information voyageurs entièrement modernisée et les dispositifs plus lisibles entres autres sont permis par l’intervention d’industriels comme Alstom, qui fournissent des rames équipées de systèmes de pilotage automatisé de dernière génération, renforçant la régularité du trafic.
Une mise en service progressive
Malgré cette avancée, tout ne sera pas immédiat pour les usagers. La mise en circulation des nouvelles rames se fait progressivement, avec une cohabitation temporaire entre anciens et nouveaux trains.
Cette phase de transition implique encore des ajustements techniques, des essais et parfois des perturbations. Les autorités appellent ainsi les voyageurs à faire preuve de compréhension face à d’éventuels dysfonctionnements.
Car si le métro lillois entre dans une nouvelle ère, celle-ci a encore besoin de s’adapter et de faire ses preuves. À terme, l’ensemble des métros devrait être renouvelé, avec plusieurs dizaines de rames attendues d’ici 2030.